22日晚，贵南高铁环江双线特大桥跨黔桂铁路防电棚拆除施工顺利结束，这标志着贵南高铁广西段3处跨既有铁路工程施工全部完成。

据悉，贵南高铁广西段共有3处跨越既有黔桂铁路施工，分别是贵南高铁河池动货基地联络线1号、2号转体桥施工和环江双线特大桥施工，其中前2处转体桥施工已于去年10月份结束。

贵南高铁环江双线特大桥全长993米，上跨既有黔桂铁路。由于黔桂铁路平均每20分钟就有一趟列车经过，为确保大桥施工顺利和黔桂铁路运营安全，建设单位在大桥施工面和黔桂铁路之间设置了一座防电棚，实现施工与运营“两不误”。去年12月，环江双线特大桥施工结束，防电棚拆除工作被提上日程。

防电棚面积约364平方米，底部距黔桂铁路接触网线仅67厘米，顶部离贵南高铁环江双线特大桥87厘米，是目前国内跨既有铁路最低净空的防护装置，拆除时很容易发生接触网触电、高空坠物、机械设备倾覆等危险，施工只能利用黔桂铁路平均每天不足2小时无列车运行的“天窗”时间进行。经精密布署，并与相关单位密切沟通，拆除工作顺利进行。

贵南高铁贯穿广西西北部和贵州东南部，是广西首条设计时速350公里的高速铁路。截至目前，贵南高铁广西段，整体建设进度适度超前，全线预计2023年底开通运营。

来源：南宁晚报