随着最后一孔长32米、重900吨的箱梁成功架设，由浙江交通集团主导投资建设的杭温铁路二期项目最长桥梁——浦江特大桥顺利贯通。至此，杭温铁路二期项目全线重难点控制性工程全部贯通，向今年完成“路、桥、隧”收官目标迈出坚实一步。

“浦江特大桥全长6700米，由于桥梁跨越浦阳江、G60沪昆高速及多条地方公路，施工难度大、安全风险高，是项目重难点控制工程之一。”杭温铁路二期建设指挥部副指挥长张均清表示。作为义乌方向架梁的关键工程，浦江特大桥的建设直接影响项目2023年7月全线桥通目标的实现。

坚持以主题教育为牵引，强化问题导向，杭温铁路二期项目与项目各参建单位组建党员联合工作小组，共同解决项目建设问题。在杭温铁路二期浦江特大桥施工现场，172号水中墩的施工是建设的“重难点”。“在桥梁施工过程中运用了一批创新技术工艺工法。比如，我们采用的自动喷淋养护系统，可以有效防止混凝土产生裂缝并保证强度。桩头环切法施工工艺、承台环切凿毛技术、卡具控制钢筋绑扎法等工艺工法的成熟运用，都为浦江特大桥的高质量贯通提供了有力保障。”杭温铁路二期建设指挥部工程部负责人徐立明说。

截至目前，杭温铁路二期项目开累完成投资60.67亿元，占项目总投资的64%。下一步，杭温二期建设指挥部将继续以“日日比拼 季季红旗”为主抓手，锚定完成年度投资21亿元，通过工会保障的立功竞赛等载体掀起“拼项目 促投资”新高潮，朝着2023年7月全线21座桥梁全部贯通，2024年6月建成通车的目标稳步迈进，以项目建设实际成效检验主题教育新成果。

来源：浙江省轨道交通运营管理集团