江苏高铁要起飞，江苏区域的城市发展将要逆天了

江苏铁路发展不太平衡，今年将有一大批高铁开工

　　据了解，截止2017年底，江苏已建成铁路里程2791公里，包括新长铁路、宁启一期、合宁、沪宁城际、京沪高铁、宁杭、宿淮、宁安、郑徐客专等铁路项目，其中高铁里程为846公里。

　　相比较而言，江苏高速公路建设非常发达，一度走在全国前列。众所周知，在高铁浪潮中，江苏落后了。这意味着，在江苏省内出行，速度仍然“上不去”。比一比周边省份，安徽只有两个市没有高铁，浙江11个地级市也只两个市没有，福建各市全部通高铁。

　　然而江苏铁路路网不完善、铁路平均路网密度较低，仅为每百平方公里2.46公里，可见铁路设施建设仍有很大的提升空间。省内铁路地区分布不均衡，13个省辖市中，目前只有6个市开通高铁或动车组列车，南通、泰州、扬州只是通了动车，淮安、宿迁、连云港、盐城等市还没有通高铁。

　　2018年，江苏有一大批高铁排队等着开工。包括：加快推进“三纵四横”高铁网建设，加快构建沿江两岸高铁环线。加快连淮扬镇、徐宿淮盐等高铁项目建设，开工建设盐通、苏南沿江、沪通二期、沪苏湖、通苏嘉、宁句线轨道交通等项目。

　　北沿江铁路

　　并且大力推进北沿江高铁和宁淮铁路项目并力争早日开工，积极推动京沪通道第二连接线规划建设。其中南沿江、北沿江都有丰富线路。此外，通过与宁杭城际、南沿江的对接，还可以向苏西南溧阳、宜兴、苏南的常州等地辐射。

　　未来这些线路建成后，江苏高铁建设的短板将被补齐。到2020年，江苏会形成“北接陇海、南跨沪宁、西联京沪、东启江海”的“三纵四横”快速铁路网，铁路跨江和互联互通能力大幅提升。

　　铁路总里程将达到4000公里以上，铁路干线新增运营里程1500公里，其中时速200公里以上快速铁路达到3000公里左右，基本形成设区市城市到南京1.5小时的高铁交通圈。

　　到2030年，江苏干线铁路网规模将达到7300公里左右，其中时速200公里及以上快速铁路达到5200公里以上。

　　城市群是区域经济一体化的空间布局体现，其发展程度决定了一个区域参与全国甚至全球竞争的能力。

 来源：快资讯