据了解，青荣铁路来往车辆较为密集，每5—10分钟就有一趟列车通过，为减小对铁路运营的影响选择夜间要点施工。此次要点施工存在三大难点，一是施工工艺工序复杂，框架墩钢横梁为全焊接耐候钢横梁，焊接施工难度大，质量控制要求高；二是安全压力大，施工过程中邻近营业线施工，拖拉施工跨越青荣铁路；三是施工时间短，要点施工保证4小时内完成，选用自动控制系统控制200t连续千斤顶，连续作业实现拖拉施工，有效的保证了拖拉的稳定及速度，拖拉前钢横梁接长导梁有效的解决了在拖拉过程中钢横梁倾覆的的安全风险。为保证钢横梁的顺利拼装及拖拉，项目部克服了诸多困难，制定了详细的施工方案，作业人员严格按照操作规程执行，对每一道施工环节进行严密测控。经过现场技术、作业、测量人员有序联动，有效解决了拖拉施工的各项难题。技术人员通过反复演示拖拉过程，减少拖拉过程中的影响因素，确保了顺利拖拉。

　　潍莱高铁是山东省“四横六纵三环”高速铁路网布局中济青高铁通道的重要组成部分，预计2020年年底建成通车。

来源：青岛日报