美国《财富》杂志网站报道称，货物运输对美国经济十分重要。高效、可靠和安全的货运能力可以增强美国在全球经济中的竞争力。然而，业内人士对美国铁路货运精确调度系统（PSR）的担忧却不容忽视。

美国运输业的许多利益相关者都认为，铁路货运对减少美国的碳排放至关重要。运输业目前是美国温室气体排放量最高的行业，将更多的货物运输从卡车转向铁路可以显著减少这些排放。据美国铁路货运行业估计，如果将至少行驶750英里的卡车运输中的25%改为铁路运输，每年的温室气体排放量将减少约1310万吨。

报道认为，铁路货运精确调度系统（PSR）并不是一种旨在增加货运量、改善运营和减少排放的优化策略。相反，这是华尔街为提高短期利润而推行的一种商业策略。华尔街投资者们只想从中获取财富，他们竭力要求铁路公司通过削减成本和增加收入来提高季度利润，并不关心铁路货运服务和行业的长期健康发展。同样，他们也不关心是否有一个高效、可靠和安全的货运服务来推动美国经济。

许多业内人士详细阐述了PSR系统对铁路货运的影响，包括对运营计划和服务时间表的破坏性改变。服务质量退化，比如由于机车动力不足和缺乏工作人员而造成的延误。不合理的收费，比如随意增加滞期费和附加费。部分货物托运客户甚至因此而被迫使用更多的卡车运输。

报道还称，PSR系统的诸多影响之一还有列车长度的无节制增长。美国政府问责局（GAO）的一项研究发现，2008年至2017年，美国2家Ⅰ级铁路公司（这个级别包括美国7家最大的铁路公司）的列车长度增加了25%。每家Ⅰ级铁路公司的官员都表示，公司运营的列车越来越长，其中一些延伸数英里。但在投资者电话会议上，这些铁路货运公司不停地吹嘘其列车长度每年都在增长。

美国联邦铁路管理局（FRA）仍在研究这些长列车的安全问题。在华尔街投资者们获得利益的同时，普通民众却在经历种种弊端。全美城市联盟（National League of Cities）以及各州和地方官员纷纷向美国政府问责局抱怨，过去只是几分钟的烦恼，现在却会导致整个社区的交通堵塞和紧急服务延误，而且情况越来越糟。这些更长的列车更加频繁地堵塞道口，堵塞时间也更长。华尔街可能不在乎，但普通民众却很在意。

报道还指出，没有一支强大的劳动力队伍，铁路货运行业就无法运转。在新冠疫情来袭之前，从2015年到2019年，美国铁路货运业就已经将其劳动力平均削减了17%以上。近日，美国地面运输委员会（STB）主席马丁·奥伯曼一直在搜寻信息，试图证明货物托运客户近期的抱怨是否与如此大规模的裁员有关。

报道评论称，美国铁路货运行业的目标应该是培育一个健康的铁路货运市场，以推动整体经济发展并减少碳排放。然而，华尔街的目标是变得更富有——不管美国的经济、环境、运输系统和广大劳动者由此遭受什么影响。

来源：参考消息