谈到蒙内铁路，想必大家一定都不陌生，这条由中国企业按照中国标准修建的铁路，是肯尼亚独立以来最大的基础设施，为当地的经济社会发展做出了巨大的贡献。或许大家在新闻里见到过蒙内铁路的样子，但是你真的了解蒙内铁路吗？你知道蒙内铁路设计中蕴含的文化理念吗？现在我来带大家找一找，那些藏在蒙内铁路车站里的彩蛋。

蒙巴萨站是蒙内铁路的起始站，600多年前，郑和就带领着船队到达过蒙巴萨。蒙巴萨作为东非最重要的港口城市，车站的设计也同大海息息相关。镜头里这个高耸的塔楼，是蒙巴萨站的观景塔，它的造型像是一个灯塔，非常具有港口城市的特色。

肯尼亚蒙内铁路蒙巴萨站站长 科斯莫斯：我想给你介绍下我们车站。这里的设计是涟漪造型。你拿起石头扔向大海，呈现出来的就是这个车站的样子。我从2017年在这里工作，蒙内铁路自从2017年以来发展了很多。以前每天只有2班火车，现在有6班。当地人也享受到了蒙内铁路建设和运营带来的就业红利，大家都很开心，蒙内铁路势必能继续推动经济发展。

火车驶离蒙巴萨站，一路向西，停靠在一个小镇——马里亚卡尼，这里的车站设计与蒙巴萨站完全不同。

总台记者 赵倩：来到马里亚卡尼之后，我的第一感受就是这儿非常地热，但是站在车站的门廊下，热浪一下子就消散了。马里亚卡尼车站从远处看，只是一个普通的火车站，但它的设计大有奥妙。

肯尼亚蒙内铁路宣传主管 冯东：马里亚卡尼的车站设计的核心理念是具有当地的地方特色，而且符合当地的气候。所以门廊的设计是采用了符合当地特色的椰子树风格。还有一些镂空设计，第一是具有遮阳的效果，另外通风效果比较良好。

马里亚卡尼此前有2万人口，是一个发展落后的小镇，自从蒙内铁路在这里设站后，马里亚卡尼如今的人口已经攀升到3.2万，铁路给这一地区带来了新的发展机遇和蓬勃的生机。

马里亚卡尼居民 文森特·奥赫拉：（蒙内铁路）带来了很大的变化，这里一点点在发展，也帮助到了当地的社区，蒙内铁路很方便也很可靠，经济实惠。

马里亚卡尼居民 尼可拉斯·齐拉姆：我非常高兴蒙内铁路改变了这里的生活。首先是这些年，蒙内铁路创造了就业，你看那些乘务人员，很多都是之前没有工作的年轻人，如果你要回家，有很多车等着载客，这也是蒙内铁路带来的就业。你看这些立柱，支撑着房顶，象征着椰子树支撑着人们的生活。

采用自然元素进行设计的蒙内铁路车站还有很多，画面中的姆蒂托安代站，采用的就是山、云、树三个层次的几何元素符号，当蓝天白云映射在玻璃幕墙上的时候，现代建筑和大自然动态地融合在了一起。

火车继续向西，穿过无边的草原和沿途的城市，最终到达肯尼亚首都内罗毕。

总台记者 赵倩：内罗毕站的主体是一座高20 米的建筑，大家看它的两边，是不是很像两台分别来自东西两个方向的机车相会于此，整体造型像是一个桥梁，寓意架起中非合作的桥梁，更像是一个大门，寓意通往发展的大门。

肯尼亚建筑师 本杰明：我认为蒙内铁路的车站不仅仅是件艺术品，也是非常实用的基础设施。车站能很好地应对大客流量，穿行非常有效率，不会延迟，不会拥堵。我非常珍惜和感谢中非关系，因为我们受益良多，我们期待更多的合作和更多的大项目，给人民和国家带来福祉。

总台记者 赵倩：肯尼亚这个国家的名字来肯尼亚山，肯尼亚山是肯尼亚第一高峰，也是非洲第二高峰。而肯尼亚山的造型，被用在了我身边这块内罗毕车站的纪念碑上，碑文中写道，内罗毕车站的美，不仅在于它是一件宏大的艺术品，而在于它是一个对未来肯尼亚繁荣的承诺。事实也是如此，蒙内铁路在开通以来的5年时间里，为肯尼亚的社会经济发展做出了巨大的贡献。如果说把蒙内铁路的铁轨比作五线谱，那一列列火车就像跳动的音符，而这一座座车站则是永恒的乐谱，记录着中非合作、龙狮共舞的华彩乐章。

来源：央视新闻客户端