1.招标条件

本招标项目郑州市轨道交通港区至许昌市域铁路工程（郑州段）控制测量检测（含工后监测）及第三方监测项目，招标人(项目业主)为郑州市轨道交通有限公司，建设资金来自政府投资和自筹(资金来源)。项目已具备招标条件，现委托河南省机电设备国际招标有限公司对该项目进行公开招标，资格审查方式采用资格后审。

2.项目概况与招标范围

2.1建设地点：河南省郑州市。

2.2项目概况：

港区至许昌市域铁路工程（郑州段）是航空港经济实验区内“L” 型走向的一条轨道交通骨干线，北起港区东北部的商贸商业次中心的港区北站，南端止于“双鹤湖”片区的工业十路站。线路主要沿巢湖路（原龙中公路）、华夏大 道（原四港联动大道）、迎宾大道、机场、雍州路（航兴路）敷设，出工业十路站后线路继续向南敷设，接入港区至许昌市域铁路（许昌段）线路全长约35.20km，其中地下线长约29.785km，过渡段长约0.515km，高架段长约4.9km。共设车站17座（含11号线寺东孙换乘站），均为地下站，其中换乘站5座，最大站间距为6693.801 m，最小站间距为898.335 m，平均站间距2200m。

本线采用B型车6辆编组，速度目标值暂为100km/h。设郑港五街车辆段一座。设航兴路主变（与18号线共享）、郑港九路主变（与9号线共享）各一座，控制中心为航空港区郑州南站控制中心（与13、16、18、19、20共享）。

2.3标段划分：本项目共划分为3个标段

01标段：郑州市轨道交通港区至许昌市域铁路工程（郑州段）控制测量检测（含工后监测）及第三方监测01标段；

02标段：郑州市轨道交通港区至许昌市域铁路工程（郑州段）控制测量检测（含工后监测）及第三方监测02标段；

03标段：郑州市轨道交通港区至许昌市域铁路工程（郑州段）控制测量检测（含工后监测）及第三方监测03标段。

2.4招标范围：

01标段：郑州市轨道交通港区至许昌市域铁路工程（郑州段）全线的控制测量检测（含工后监测）。

02标段：出入段线（不含路基段）、港区北站、港区北站至机场北站区间、机场北站、机场北站至寺东孙站区间、寺东孙站（含11号线寺东孙换乘站）、寺东孙站至郑港十路站区间、郑港十路站、郑港十路站至翱翔路站区间、翱翔路站、翱翔路站至迎宾大道站区间、迎宾大道站、迎宾大道站至机场站区间、机场站、机场站至弯道工程1号盾构井区间、弯道工程明挖区间、弯道工程2号盾构井至新港八路站区间、新港八路站（共计9站9区间及出入段线）的第三方监测；

03标段：新港八路站至新港十一路站区间、新港十一路站、新港十一路站至苑陵西路站区间、苑陵西路站、苑陵西路站至瑞空路站区间、瑞空路站、瑞空路站至中兴大道站区间、中兴大道站、中兴大道站至工业五路站区间、工业五路站、工业五路站至工业七路站区间、工业七路站、工业七路站至人民东路站区间、人民东路站、人民东路站至工业十路站区间、工业十路站、工业十路站至过渡段盾构井区间、过渡段盾构井至郑许市界高架区间（共计8站10区间）的第三方监测；

2.5计划服务周期：

01标段：全部工作完成及提交报告时间满足发包人对本工程进度的要求，服务周期：控制测量服务周期为自合同签订之日起至通车试运营开始之日止；工后监测服务周期为铺轨工程完成后开始计算1.5年（最晚至试运营之日止），且监测成果通过评审。

02、03标段：各监测项目应在施工开始前取得初始值，提供周边环境初始状况报告，施工开始后按要求的频率进行监测，当工程施工结束，施工影响安全的因素消除，监测对象变形趋于稳定后，第三方监测单位可向招标人提交停测申请，经批准后方可停止相应的监测工作。

3.投标人资格要求